{"id":241,"date":"2026-05-15T13:40:59","date_gmt":"2026-05-15T11:40:59","guid":{"rendered":"http:\/\/defensevalleevalliere.com\/?p=241"},"modified":"2026-05-16T16:19:18","modified_gmt":"2026-05-16T14:19:18","slug":"ag-2026-rapport-moral","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/defensevalleevalliere.com\/index.php\/2026\/05\/15\/ag-2026-rapport-moral\/","title":{"rendered":"AG 2026. Rapport moral. Partie 1 et  2"},"content":{"rendered":"\n<h2>Partie 1- Routes et voie douce (Pierre CHAVON)<\/h2>\n\n\n\n<p>Notre association est n\u00e9e en f\u00e9vrier 2002, peu apr\u00e8s la r\u00e9ouverture d&rsquo;une route ferm\u00e9e pour travaux en 2001 pendant plusieurs mois d\u2019\u00e9t\u00e9. Ce fut une r\u00e9v\u00e9lation : la vall\u00e9e pouvait vivre sans le flux incessant des poids lourds et les habitants d\u00e9couvrir une vie de villages.<br>Depuis, la lutte contre ce trafic n&rsquo;a jamais cess\u00e9, d&rsquo;autant que la situation n&rsquo;a fait qu&#8217;empirer avec le d\u00e9veloppement du commerce en ligne et la disparition du fret ferroviaire. Les camions de 19 tonnes ont pratiquement disparus au profit des 38 tonnes, qui sont devenus aujourd\u2019hui des 44 tonnes. Les stocks sont sur la route ! Comme nous l\u2019avions pr\u00e9dit, cette \u00e9volution est in\u00e9luctable.<br>Apr\u00e8s 24 ans de lutte, les acquisitions ?<br>Une voie douce a \u00e9t\u00e9 am\u00e9nag\u00e9e pour les d\u00e9placements quotidiens \u00e0 v\u00e9lo entre le Parc des Bains et Revigny.<br>Des travaux pr\u00e9paratoires importants ont \u00e9t\u00e9 engag\u00e9s en changeant le tunnel sous la pente de la RD 52 et en r\u00e9alisant sur le plateau, un giratoire aux Bouleaux.<br>Cette ann\u00e9e, les travaux portent sur la voie de d\u00e9tresse \u00e0 mi-pente, avec d\u00e9viation des poids lourds par la vall\u00e9e.<br>Des travaux aux deux extr\u00e9mit\u00e9s de la pente restent \u00e0 venir \u2026L\u2019an prochain ?<br>Enfin, il reste la fermeture de la bretelle entre le pont des vaches pr\u00e8s de Saint-Maur et le Retour de la Chasse, \u00e9l\u00e9ment important du dispositif pr\u00e9vu initialement. Est-ce toujours pr\u00e9vu ? Quand ?<br>Un espoir suppl\u00e9mentaire : la construction d&rsquo;un nouveau giratoire au niveau du 44\u00b0RI sur la rocade devrait faciliter l\u2019acc\u00e8s \u00e0 la rocade et diminuer le flux de l\u2019avenue Camille Prost tout en \u00e9vitant l\u2019itin\u00e9raire alternatif par le quartier des Rochettes.<br>Concernant la voie douce, un effondrement de berge s&rsquo;est produit \u00e0 Conli\u00e8ge, mais une d\u00e9viation est en place et les travaux de r\u00e9paration sont programm\u00e9s.<br>Conclusions : Un appel est lanc\u00e9 \u00e0 la vigilance collective : 24 ans d&rsquo;efforts ne doivent pas \u00eatre compromis par un rel\u00e2chement de la pression. Cette derni\u00e8re \u00e9tape a toute son importance !<\/p>\n\n\n\n<h5>Questions pos\u00e9es par l&rsquo;assistance \u00e0 Madame MORBOIS et r\u00e9ponses secondaires des services techniques :<\/h5>\n\n\n\n<ul>\n<li>Remarque : pour la rue de l&rsquo;Echenaud :&#8211;> R\u00e9ponse des services du CD 39 :\u00a0 Le maintien de l&rsquo;acc\u00e8s par la rue de l&rsquo;Echenaud a \u00e9t\u00e9 arbitr\u00e9 en 2024. En effet, il est apparu difficile d&rsquo;enclaver davantage le quartier des Peroseys. De plus, la suppression de la voie n\u00e9cessiterait un dossier d&rsquo;enqu\u00eate publique.<\/li>\n\n\n\n<li>Remarque : pour le passage des VL sur la voie PL (s\u00e9curit\u00e9) en bas :\u00a0&#8211;> R\u00e9ponse : La conception g\u00e9om\u00e9trique est conforme au guide technique d&rsquo;une voie de rabattement.<\/li>\n\n\n\n<li>Remarque : pour le haut de la c\u00f4te. Les v\u00e9hicules risquent d\u2019arriver vite sur les camions qui d\u00e9marrent.&#8211;> R\u00e9ponse : Dans cette zone, la vitesse maximale autoris\u00e9e sera de 50km\/h. Les distances de visibilit\u00e9 r\u00e9ciproque des v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 contr\u00f4l\u00e9es. Le projet comprend \u00e9galement un d\u00e9gagement de visibilit\u00e9 pour am\u00e9liorer cette visibilit\u00e9 r\u00e9ciproque et faciliter l\u2019insertion des PL. <\/li>\n\n\n\n<li>Remarque : dans le sens montant en haut, r\u00e9duction \u00e0 une voie plus rapidement.\u00a0&#8211;> R\u00e9ponse : Il y a quoi qu\u2019il en soit une contrainte de largeur disponible au niveau du pont de la RD52E4 et du pont de Vatagna. De plus, l&rsquo;objectif est de limiter la vitesse dans cette zone et non de donner une sensation d&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration et de prise de vitesse (effet 2 voies).\/ <\/li>\n\n\n\n<li>Remarque : pour la partie basse, les camions n\u2019ont pas le droit d\u2019\u00eatre sur la voix de gauche (code de la route)&#8211;> R\u00e9ponse : Dans l\u2019am\u00e9nagement pr\u00e9vu, les camions ne sont pas cens\u00e9s emprunter la voie de gauche.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2><strong>Partie 2 \u2014 Environnement et valorisation des friches (Dominique DEYA)<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Des origines de l&rsquo;association \u00e0 un nouveau souffle<\/strong><br>Il est important de rappeler d&rsquo;o\u00f9 nous venons. DVV a d&rsquo;abord \u00e9t\u00e9 D\u00e9fense Vall\u00e9e Valli\u00e8re, une association n\u00e9e d&rsquo;un combat : \u00e9carter les poids lourds de nos villages. Ce combat a cr\u00e9\u00e9 quelque chose de pr\u00e9cieux : un sentiment d&rsquo;appartenance \u00e0 un m\u00eame territoire, un attachement fort des habitants \u00e0 cette recul\u00e9e dont chacun reconna\u00eet la qualit\u00e9 et la beaut\u00e9.<br><strong>2016 \u2014 Une nouvelle ambition<\/strong><br>Forts de cette dynamique, les membres de l&rsquo;association ont souhait\u00e9 aller plus loin. En 2016, DVV sollicite le CFPPA de Montmorot pour r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 un v\u00e9ritable projet de territoire. Les \u00e9tudiants mobilis\u00e9s ont pu s&rsquo;appuyer sur une dynamique r\u00e9elle des habitants et des \u00e9lus. Leur travail remarquable a ouvert des pistes tr\u00e8s concr\u00e8tes, qui ont conduit d\u00e8s 2018 \u00e0 l&rsquo;\u00e9mergence de premiers projets : les March\u00e9s de la Valli\u00e8re, le caf\u00e9 associatif, la reprise des jeux inter-villages\u2026<br><strong>2019 \u2014 Mieux conna\u00eetre la vall\u00e9e pour mieux agir<\/strong><br>Pour aller plus loin et d\u00e9finir un projet solide, il fallait une connaissance fine du territoire. En 2019, trois diagnostics sont conduits en parall\u00e8le : un diagnostic agricole men\u00e9 par la Chambre d&rsquo;agriculture, un diagnostic forestier men\u00e9 par l&rsquo;ADEFOR, et un diagnostic environnemental men\u00e9 par JNE (Jura Nature Environnement). Ces travaux constituent le socle sur lequel va s&rsquo;appuyer toute l&rsquo;action \u00e0 venir.<br><strong>2022-2024 \u2014 Le projet \u00ab valorisation des friches \u00bb avec Terre de Liens<\/strong><br>La fermeture progressive des paysages de la vall\u00e9e est une r\u00e9alit\u00e9 pr\u00e9occupante. Les friches progressent, les for\u00eats mises \u00e0 mal, pr\u00e9sentent des risques incendie croissants, et des parcelles agricoles sont abandonn\u00e9es. Une fois la friche trop importante, le d\u00e9boisement devient interdit ou tr\u00e8s co\u00fbteux : il faut agir pendant qu&rsquo;il en est encore temps.<br>DVV, en partenariat avec les quatre communes et JNE, r\u00e9pond \u00e0 un appel \u00e0 projets de Terre de Liens sur la pr\u00e9servation des terres agricoles. Entre 2022 et 2024, une v\u00e9ritable dynamique se met en place :<br>&#8211; Identification des parcelles r\u00e9cemment enfrich\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;outil Remonter le temps de l&rsquo;IGN, puis recoupement avec le cadastre pour retrouver les propri\u00e9taires.<br>&#8211; Mobilisation des habitants, des propri\u00e9taires et des porteurs de projets agricoles lors de r\u00e9unions et d&rsquo;ateliers.<br>&#8211; Actions concr\u00e8tes sur le terrain, avec notamment l&rsquo;appui des \u00e9tudiants du lyc\u00e9e agricole de Montmorot pour certains chantiers de d\u00e9broussaillage.<br>Ce projet a rencontr\u00e9 des difficult\u00e9s r\u00e9elles, que nous avions en partie anticip\u00e9es : des parcelles souvent trop petites, trop pentues ou trop difficiles d&rsquo;acc\u00e8s, des propri\u00e9taires parfois introuvables, des d\u00e9marches administratives lourdes. Il n&rsquo;est pas simple de faire co\u00efncider les parcelles disponibles avec les besoins des porteurs de projets agricoles.<br>Mais les r\u00e9sultats sont aussi encourageants. La mobilisation a \u00e9t\u00e9 au rendez-vous : propri\u00e9taires pr\u00e9sents lors de la r\u00e9union d&rsquo;avril 2024, porteurs de projets nombreux et motiv\u00e9s, \u00e9lus des quatre communes tr\u00e8s impliqu\u00e9s. Et des r\u00e9ussites concr\u00e8tes sont d\u00e9j\u00e0 visibles : ventes de parcelles \u00e0 Perrigny, cr\u00e9ation d&rsquo;un verger partag\u00e9, installation d&rsquo;un troupeau de brebis pour le p\u00e2turage, r\u00e9ouverture du chemin du Tacot \u00e0 Revigny.<br><strong>2023 \u2014 Un nouveau nom pour une nouvelle \u00e9tape<\/strong><br>Pour accompagner cette \u00e9volution profonde des ambitions de l&rsquo;association, DVV change de nom et de logo en 2023 : D\u00e9fense Vall\u00e9e Valli\u00e8re devient D\u00e9fi Vall\u00e9e Valli\u00e8re. Un changement symbolique fort, qui marque le passage d&rsquo;une posture d\u00e9fensive \u00e0 une d\u00e9marche volontariste de valorisation du territoire.<br><strong>2025 \u2014 Une ann\u00e9e de transition<\/strong><br>L&rsquo;ann\u00e9e 2025 a \u00e9t\u00e9 une ann\u00e9e charni\u00e8re, entre la fin du projet men\u00e9 avec Terre de Liens et le d\u00e9marrage du projet Fonds vert port\u00e9 par FNE Jura (ex-Jura Nature Environnement), qui sera pr\u00e9sent\u00e9 par Romane. La continuit\u00e9 est assur\u00e9e : Terre de Liens reste pr\u00e9sente pour accompagner la mobilisation fonci\u00e8re, et la dynamique engag\u00e9e sur le territoire se poursuit.<br><strong>La vision pour demain<\/strong><br>L&rsquo;objectif reste le m\u00eame : f\u00e9d\u00e9rer et rassembler autour de la vall\u00e9e, avec de nouveaux mod\u00e8les de gouvernance impliquant les quatre communes, les habitants, les associations partenaires et les \u00e9tudiants. Maintenir cette dynamique et l&rsquo;accompagner au mieux \u2014 c&rsquo;est le d\u00e9fi que DVV se donne pour les ann\u00e9es \u00e0 venir.<br><strong>Vote des adh\u00e9rents : <\/strong>\u00cates-vous favorable \u00e0 la poursuite du projet de valorisation des friches men\u00e9 par DVV, aid\u00e9 par Terre de Liens BFC, tout en b\u00e9n\u00e9ficiant du projet de FNE Jura ?<br>L\u2019unanimit\u00e9 est favorable \u00e0 la poursuite du projet de DVV.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Partie 1- Routes et voie douce (Pierre CHAVON) Notre association est n\u00e9e en f\u00e9vrier 2002, peu apr\u00e8s la r\u00e9ouverture d&rsquo;une route ferm\u00e9e pour travaux en 2001 pendant plusieurs mois d\u2019\u00e9t\u00e9. 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